Stabilità e sicurezza in primo piano per la nuova ŠKODA Fabia, che nei test ha ricevuto cinque stelle in tutte le quattro aree di valutazione (protezione degli occupanti adulti, sicurezza dei bambini, sistemi di assistenza alla guida e salvaguardia dei pedoni). Ottimi risultati quindi per il modello compatto della casa della Freccia Alata, ottenuti grazie alla dotazione di sistemi di sicurezza solitamente riservati ai modelli dei segmenti superiori.

Nei Paesi UE sono di serie sei airbag – frontali, laterali e per la testa – oltre a cinque cinture di sicurezza a 3 punti che in caso di collisione provvedono alla protezione degli occupanti. Sempre di serie il controllo elettronico della pressione degli pneumatici, una tecnologia che informa il conducente in caso di calo della pressione.

Debuttano inoltre sulla nuova ŠKODA Fabia il Front Assistant con funzione di frenata di emergenza integrata e il Multi-Collision Brake integrato nel controllo elettronico della stabilità (ESC), di serie in questo modello. Disponibili per la prima volta anche altri sistemi di assistenza, come Driver Activity Assistant, Speedlimiter e Hill-Hold Controll. (VEDI APPROFONDIMENTI)

A richiesta la nuova Fabia è disponibile con luci diurne a LED e fendinebbia con funzione “Corner” (luci di svolta), che si accendono automaticamente illuminando il lato della strada verso il quale si sta svoltando.

“Siamo costantemente al lavoro per migliorare il livello di sicurezza attiva e passiva delle nostre auto. Ciò si traduce in innovativi sistemi di assistenza alla guida, sistema frenante armonico e dalla pronta risposta, tecnologia all’avanguardia per le sospensioni, sistemi di illuminazione efficienti e ad alte prestazioni, oltre a telai ottimizzati e resistenti”, approfondisce Welsch, Membro del Consiglio di Amministrazione con Responsabilità per lo Sviluppo Tecnico di ŠKODA.
Con questo obiettivo ŠKODA impiega circa 1.700 progettisti specializzati, ingegneri e costruttori nel dipartimento di sviluppo tecnico, grazie ai quali tutti e sette i modelli della gamma ŠKODA hanno ricevuto cinque stelle nei test Euro NCAP nel corso dei rispettivi lanci di mercato: oltre a Fabia, anche Octavia (2013), Rapid (2012), Citigo (2011), Yeti (2009), Superb (2008) e Roomster (2006).

Per proteggere meglio i passeggeri in caso di urto, tutti i modelli ŠKODA sono dotati di un completo pacchetto di sicurezza passiva. A seconda del modello, questo può includere fino a nove airbag (Superb, Octavia e Yeti), cinture di sicurezza a 3 punti regolabili in altezza e poggiatesta per conducente e passeggeri. La protezione è garantita inoltre dalla rigidità della carrozzeria e dalla disposizione delle sue zone deformabili, che permettono di assorbire l’urto mantenendo sicuro l’interno dell’abitacolo.

APPROFONDIMENTI TECNICI

Il Front Assistant con funzione di frenata d’emergenza integrata è un sensore radar integrato nel frontale che misura costantemente la distanza dai veicoli che precedono. Non appena questa diventa insufficiente, il sistema cerca di impedire la collisione intervenendo con quattro livelli di attivazione, la cui intensità aumenta man mano che la distanza diminuisce fino ad arrivare a una frenata completa.

Il Sistema di frenata anti collisione multipla riduce il rischio di un effetto a catena dopo una collisione. Questa funzione si attiva automaticamente non appena è riconosciuta una collisione, anche se il conducente non preme più il pedale del freno. In questo modo si
evita un “effetto a catena”, o quantomeno si riduce la velocità dell’impatto successivo, rallentando la vettura fino a una velocità di 10 km/h. All’attivazione della frenata anti collisione multipla si accendono automaticamente luci di stop e lampeggianti di emergenza.

L’Adaptive Cruise Assistant è una funzione ampliata dell’Adaptive Cruise Control (funzione base di regolazione della velocità). Con il supporto del sistema radar integrato, l’Adaptive Cruise Assistant permette il controllo automatico della distanza di sicurezza in relazione al veicolo antistante.

Il Lane Assistant è un dispositivo avanzato di assistenza alla guida in grado di supportare il conducente nell’impedire collisioni imminenti causate da un cambio di corsia. In caso di superamento della linea di demarcazione, il Lane Assistant interviene applicando una leggera correzione allo sterzo sfruttando il servosterzo elettrico della vettura. Se l'intervento non è sufficiente per mantenere la corsia (ad esempio in caso di curva troppo
 stretta), il sistema avvisa il conducente applicando una vibrazione al volante.

L’Intelligent Light Assistant è un dispositivo che attiva e disattiva automaticamente i proiettori abbaglianti secondo le condizioni del traffico.

Il Crew Protect Assistant coordina il funzionamento dei sistemi di bordo con l’obiettivo di minimizzare le conseguenze di eventuali situazioni d’emergenza. Il sistema predispone un abitacolo sicuro per conducente e passeggeri in caso di collisione tensionando le cinture di sicurezza, chiudendo i finestrini laterali (se abbassati), fino a lasciare un’apertura residua di 55 mm per consentire l’accesso all’abitacolo e chiudendo il tetto panoramico (se presente).

Il sistema di riconoscimento e visualizzazione della segnaletica stradale utilizza una telecamera multifunzione che monitora un’area di 50 metri davanti alla vettura, riconoscendo e mostrando i segnali stradali identificati sul display di infotainment in dotazione al modello.

Il Driver Activity Assistant (dispositivo di riconoscimento della stanchezza del conducente) avverte quando sopraggiunge l’affaticamento del conducente, riconoscendo le variazioni del normale comportamento di guida come indice del calo di concentrazione di chi è al volante.

R.M.