Cinque informazioni importanti sulla Golf GTI Clubsport:

1. La nuova Golf GTI Clubsport sarà lanciata sul mercato all’inizio del 2016 per il 40° compleanno dell’icona sportiva.

2. Il modello celebrativo eroga 265 CV di potenza per 250 km/h di velocità massima.

3. Ulteriore potenza: la funzione boost consente di disporre momentaneamente del 10% in più di potenza.

4. La deportanza è all’altezza delle auto da corsa grazie a nuovo paraurti anteriore, spoiler posteriore, diffusore e listelli sottoporta.

5. L’abitacolo della Golf GTI Clubsport è dotato di sedili “racing” a guscio e numerosi dettagli esclusivi.

All’inizio del prossimo anno, la Golf GTI, icona delle sportive compatte, festeggerà il suo 40° compleanno. La Volkswagen celebrerà questo evento storico con un innovativo modello speciale: la nuova Golf GTI Clubsport. Viene così mantenuta la consolidata tradizione dei modelli celebrativi GTI: infatti, anche per il 20°, 25°, 30° e 35° compleanno sono stati lanciati esclusivi modelli speciali. La Volkswagen presenta la versione di serie della nuova Golf GTI Clubsport in occasione del Salone di Francoforte dove offrirà per la prima volta un’anteprima della GTI prodotta in serie più potente di tutti i tempi. Il motore turbo a iniezione diretta del modello celebrativo eroga 265 CV di potenza (35 CV in più rispetto alla Golf GTI più potente). Ma non è tutto: per brevi periodi, ciascuno di circa 3 10 secondi, il guidatore può incrementare la potenza del motore di un ulteriore 10% grazie alla funzione boost, superando così i 290 CV. La potenza supplementare viene trasmessa tramite kickdown dell’acceleratore.

Una dinamica degna delle competizioni automobilistiche.

Questa configurazione permette alla Golf GTI Clubsport con cambio manuale a 6 rapporti di scattare da 0 a 100 km/h in 6 secondi, mentre la versione con cambio a doppia frizione a 6 rapporti DSG abbassa ulteriormente il tempo a 5,9. La Golf GTI Clubsport raggiunge una velocità massima di 250 km/h (DSG: 249 km/h). L’efficienza con cui questa vettura sportiva traduce la potenza del motore in trazione è evidente dai consumi: con il cambio manuale raggiungono un valore di 6,9 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 pari a 160 g/km); in caso di trasmissione della forza sull’asse anteriore tramite DSG, i consumi si attestano su 6,7 l/100 km (155 g/km CO2). La Volkswagen non ha tuttavia potenziato esclusivamente il motore; anche design, allestimenti e risposta aerodinamica del modello celebrativo sono stati ampiamente modificati. Grazie alla straordinaria potenza e ai valori di deportanza significativamente migliori, la Golf GTI Clubsport vanta un comportamento dinamico da competizione, con guidabilità esemplare a velocità elevate anche in curva.

2.0 TSI – Motore.

Lo straordinario motore turbo della Golf GTI fa parte della terza generazione della serie EA888. Si distingue per dettagli tecnici quali collettore di scarico per il turbocompressore raffreddato ad acqua integrato nella testata e sistema di fasatura variabile delle valvole con doppia regolazione dell’albero a camme. La base tecnica della Golf GTI Clubsport è rappresentata dalla versione Performance 230 CV di questo motore; montato sul modello celebrativo il TSI eroga, come indicato in precedenza, 265 CV di potenza. Grazie alla funzione boost, la potenza della Golf GTI Clubsport, come precedentemente accennato, può essere poi ulteriormente incrementata (di circa il 10%) per brevi periodi. Parallelamente aumenta anche la coppia massima da 350 a 380 Nm.

Esterni.

La carrozzeria della Golf GTI Clubsport presentata al Salone di Francoforte è verniciata in Oryx White in sapiente contrasto con la superficie del tetto nera. Come anticipato, i designer degli esterni della Volkswagen hanno sviluppato per il modello anniversario un paraurti anteriore completamente rivisitato, nuovi listelli sottoporta, diffusore posteriore e spoiler sul tetto composto da più parti nonché esclusivi cerchi forgiati in lega leggera. In questo modo, già al primo sguardo, il modello anniversario si distingue chiaramente dai noti modelli GTI.

Frontale.

I designer hanno progettato un paraurti anteriore completamente nuovo che ha portato a un miglioramento di afflusso dell’aria al motore e dell’aerodinamica. In dettaglio il nuovo paraurti è dotato esternamente di deflettori d’aria in nero lucido che – grazie ad altri tre supporti tipici GTI – convogliano parzialmente il vento di marcia in un canale dell’aria (air curtain) che prosegue restringendosi, indirizzandolo anche attraverso il paraurti. L’aria fuoriesce nuovamente solo in corrispondenza dei passaruota senza tuttavia raggiungere direttamente le ruote. Anche la presa d’aria centrale con design a nido d’ape tipico della GTI, è stata ulteriormente ottimizzata: il rivestimento della calandra viene ampliato all’esterno con due ulteriori prese d’aria. Il tutto contribuisce ad accentuare la larghezza della Golf GTI Clubsport. Il modello celebrativo appare dunque votato fin da subito a essere un autentico dominatore della strada. Al di sotto del paraurti si ritrova uno spoiler anteriore sotto forma di splitter dal design affilato nero lucido che ottimizza la deportanza sull’asse anteriore. Lo splitter, che nel design richiama da vicino il mondo delle competizioni automobilistiche, prosegue idealmente anche in corrispondenza dei sottoporta e nel posteriore senza soluzione di continuità.

Fiancate.

Il profilo della Golf GTI Clubsport riprende stilisticamente la versione originaria GTI. Infatti, la prima generazione era contraddistinta nel profilo da un’ampia striscia decorativa nera posta tra il passaruota anteriore e quello posteriore all’altezza del paraurti. Questa striscia è stata ora trasferita sulla 5 fiancata del modello anniversario come omaggio alla Golf GTI ’76 e arricchita con la scritta “Clubsport”. La striscia decorativa nera prosegue stilisticamente verso la parte anteriore nel nuovo deflettore d’aria del paraurti anteriore. Altra evidente affermazione di sportività è rappresentata dai cerchi in lega leggera da 19 pollici modello Brescia disponibili a richiesta appositamente studiati per la nuova Golf GTI Clubsport. Di serie il modello anniversario monta cerchi forgiati in lega leggera da 18 pollici, anch’essi di nuovo design. Ultimo tocco di classe è rappresentato dai gusci degli specchietti retrovisori esterni in nero lucido.

Spoiler posteriore. 

Lo spoiler di nuovo design sul tetto, perfezionato nel profilo aerodinamico, risulta decisamente più grande rispetto all’omologo dell’attuale GTI. Tra il tetto in nero e lo spoiler si trova una sottile intercapedine d’aria. Lo spoiler realizzato in nero lucido e Oryx White sporge in altezza sopra la linea del tetto. Lateralmente lo spoiler si fonde senza soluzione di continuità con le alette del portellone, anch’esse in nero lucido. Gli spoiler composti da più parti di questo tipo sono componenti complessi che assolvono abilmente ai compiti aerodinamici loro affidati: ridurre i vortici d’aria a livello del posteriore e accrescere sensibilmente la deportanza sull’asse posteriore. È proprio questa la missione che i rispettivi componenti svolgono alla perfezione sulla Golf GTI Clubsport.

Diffusore posteriore.

Anche la sezione inferiore del posteriore è stata personalizzata: osservandola da dietro diagonalmente, si nota che la linea dello splitter della linea laterale che corre tutto intorno alla vettura (sotto il longherone) prosegue nel grande diffusore posteriore di nuovo sviluppo. Anche qui è il nero lucido a essere protagonista. I terminali doppi cromati di nuovo design dell’impianto di scarico sono integrati nel diffusore catturando ogni sguardo; il diametro di questi terminali è decisamente superiore rispetto a quello dei noti modelli Golf GTI. Inoltre, i gruppi ottici posteriori a LED sono stati confermati in rosso brunito.

Interni.

All’interno dell’abitacolo sono presenti dettagli iconici tipicamente GTI. Per esempio, sedili sportivi dal design ergonomico e personalizzato con rivestimenti in tessuto scozzese, le cuciture decorative rosse, il pomello della leva del cambio con design a pallina da golf e il padiglione nero. Per la Golf GTI Clubsport questi emblemi di sportività sono stati personalizzati o reinventati. Il modello anniversario è dotato per esempio di sedili “racing” a guscio ribaltabili al posto dei sedili sportivi. I sedili sono rivestiti in parte in Alcantara e, in corrispondenza di schienali e sedute, caratterizzati da un motivo a nido d’ape; sugli schienali è inoltre presente la scritta GTI. Una linea rossa impreziosisce le cinture di sicurezza, mentre un ulteriore tocco di eleganza all’abitacolo è dato dai nuovi listelli decorativi in design Wabe 40 (listello su cruscotto, consolle centrale e porte). Sul fronte sportività l’inserto in Alcantara sulla leva del cambio, arricchito anche dal nuovo motivo decorativo circolare sul pomello, il volante sportivo rivestito in Alcantara (con emblema GTI, cucitura rossa e tacca a ore 12) e i tappetini personalizzati con inserto rosso parlano da soli. Non appena guidatore e passeggero anteriore aprono le porte, lo sguardo si posa poi sugli esclusivi listelli battitacco in acciaio inox con scritta GTI rossa.

A inizio 2016 partirà la produzione della Golf GTI Clubsport.

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