La nuova Golf TGI, compatta 5 porte, bifuel, con  motore turbo benzina da 110 CV entra a far parte delle vetture a metano.

L’aspetto esteriore è della classica Golf a parte alcuni accorgimenti all’aerodinamica, quali la griglia un po’ più chiusa e i due nuovi profili neri al posteriore che si estendono prolungando lo spoiler sui lati del lunotto, all’ottimizzazione del percorso dell’aria di raffreddamento e a speciali protezioni sottoscocca. Caratteristico il logo TGI con la scritta BlueMotion sul portellone.

Proprio per mantenere questa aerodinamicità e permettere il contenimento dei consumi la Golf TGI è disponibile con combinazioni cerchi/pneumatici non superiori ai 16 pollici.

La caratteristica che la distingue dalle altre Golf è proprio per l’alimentazione a metano e benzina, che, senza poter intervenire in alcun comando ma in modo completamente automatico, ci accompagnerà per almeno 500 km per poi passare autonomamente alla combustione a benzina verde.

La tecnologia efficiente dell’alimentazione a metano permette una mobilità responsabile nel rispetto dell’ambiente e consente un risparmio economico offrendo costi di utilizzo inferiori anche al GPL.

L’abitacolo è accogliente e funzionale e non sarà difficile notare e rimanere colpiti dalle doppie lancette indicanti rispettivamente l’autonomia del gas e quella della benzina.

Tramite lo schermo multifunzione posto al centro del cruscotto invece potremo tenere sotto controllo l’autonomia dei carburanti in digitale, circa 900 km per la benzina e 420 per il gas, oltre 1.320 km di autonomia.

Al centro della plancia l’immancabile schermo touchscreen da 5.8” dotato di ogni tecnologia per l’ascolto della musica, 8 altoparlanti e lettore CD/MP3/WMA, la funzione bluetooth per l’utilizzo del cellulare, slot per schede SD, prese AUX-IN e USB e il navigatore.

Le bombole del gas sono alloggiate nel doppiofondo del bagagliaio a discapito della ruota di scorta ma sostituita da un kit di riparazione degli pneumatici.

E’ disponibile anche la versione con cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti.